Tesla Roadster trình diễn khả năng bay, lộn ngược và tăng tốc 0-60mph dưới một giây
Tesla vừa tổ chức màn trình diễn siêu xe Roadster thế hệ mới tại Waco, Texas với khả năng tăng tốc dưới 1 giây và bay lơ lửng nhờ gói độ SpaceX. Tuy nhiên, sự kiện mang tính biểu diễn đóng thế này vẫn bỏ ngỏ các chi tiết quan trọng như giá bán hay thời điểm thương mại hóa.
Elon Musk từng hứa hẹn về một chiếc ô tô biết bay. Và Tesla Roadster đã làm được chính xác điều đó. Tesla đã trình diễn chiếc Roadster thế hệ tiếp theo tại một sự kiện ở Waco, Texas, nơi siêu xe điện này có thể chạy lộn ngược, bay lơ lửng trong chốc lát và tăng tốc từ 0 lên 60mph trong chưa đầy một giây. Đây là một màn trình diễn ấn tượng về một chiếc xe có lẽ sẽ đi kèm với nhiều điều kiện phức tạp nếu nó thực sự được đưa vào sản xuất. Sự kiện diễn ra chưa đầy 30 phút và mang cảm giác giống một show diễn đóng thế hơn là một buổi ra mắt sản phẩm. Quả thực, không có bất kỳ đề cập nào về giá cả, các phiên bản hay những chi tiết thực tế khác. Ai lại quan tâm đến mấy thứ nhàm chán đó làm gì chứ? Khán giả đến đây để xem một chiếc xe bay, và đó là những gì Tesla mang lại cho họ. Roadster thế hệ mới chắc chắn đã đi đường vòng để đến được ngày hôm nay. Một phiên bản nguyên mẫu từng được công bố như một bất ngờ theo kiểu "one more thing" tại sự kiện Tesla Semi năm 2017. Các thông số kỹ thuật nghe có vẻ điên rồ ngay cả vào thời điểm đó: tăng tốc 0-60 mph trong 1,9 giây, tốc độ tối đa vượt 250 mph, viên pin 200 kWh mang lại phạm vi hoạt động lên tới 620 dặm và mức giá khởi điểm 200.000 USD. Musk cho biết việc giao xe sẽ bắt đầu vào năm 2020, nghe có vẻ hoàn toàn khả thi vào lúc đó. Những người mua sớm đã nhanh chóng đặt cọc 50.000 USD (hoặc 250.000 USD cho phiên bản giới hạn Founders Series), giống như những khoản cho vay không lãi suất để giúp tài trợ cho tham vọng mở rộng quy mô của Tesla. Nhưng sau đó Tesla dường như quên mất chiếc Roadster, khiến nó củng cố trạng thái là một sản phẩm ảo (vaporware) đích thực. Các mốc thời gian sản xuất liên tục bị lùi lại khi Tesla ưu tiên các dòng xe đại trà như Model Y, đồng thời phải vật lộn với chiếc Cybertruck quá phức tạp. Thỉnh thoảng, khi Musk nhớ ra sự tồn tại của Roadster, ông lại đẩy các khả năng của nó lên một tầm cao mới. Đỉnh điểm là "gói độ SpaceX" trang bị cho siêu xe các tầng đẩy khí lạnh, mang lại khả năng lơ lửng và thời gian tăng tốc 0-60 dưới một giây. Musk cũng tìm cách giảm nhẹ tầm quan trọng của Roadster, gọi đây là tình huống "khoai tây nhỏ" sẽ không "tạo ra sự thay đổi lớn về mặt tài chính." Ông định nghĩa chiếc siêu xe này giống như một sự hợp tác kỹ thuật chung giữa Tesla và SpaceX hơn, thậm chí còn đặt câu hỏi liệu nó "có còn là một chiếc ô tô nữa không" do tính chất thử nghiệm của nó. Một số nhà phân tích đưa ra giả thuyết rằng quyết định tái ra mắt Roadster là một nỗ lực nhằm dọn đường cho tin đồn sáp nhập giữa Tesla và SpaceX. Việc Tesla không thể đưa Roadster ra thị trường đã tạo cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô khác vượt qua công ty với các dòng xe điện siêu mạnh của riêng họ. Rimac đã phá vỡ các kỷ lục hiệu suất với Nevera, Porsche đã cải tiến hiệu suất điện với Taycan, và các gã khổng lồ Trung Quốc như BYD đang sản xuất các siêu xe sẵn sàng cho đường đua với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ. Roadster không còn khiến thế giới chấn động như một nguyên mẫu bất khả thi nữa; nó đang phải bám đuổi một ngành công nghiệp đã dành chín năm để chế tạo những gì mà Tesla mới chỉ dừng lại ở bản vẽ.
🌐 TESLA ROADSTER TRÌNH DIỄN KHẢ NĂNG BAY, LỘN NGƯỢC VÀ TĂNG TỐC 0-60MPH DƯỚI MỘT GIÂY Elon Musk từng hứa hẹn về một chiếc ô tô biết bay. Và Tesla Roadster đã làm được chính xác điều đó. Tesla đã trình diễn chiếc Roadster thế hệ tiếp theo tại một sự kiện ở Waco, Texas, nơi siêu xe điện này có thể chạy lộn ngược, bay lơ lửng trong chốc lát và tăng tốc từ 0 lên 60mph trong chưa đầy một giây. Đây là một màn trình diễn ấn tượng về một chiếc xe có lẽ sẽ đi kèm với nhiều điều kiện phức tạp nếu nó thực sự được đưa vào sản xuất. Sự kiện diễn ra chưa đầy 30 phút và mang cảm giác giống một show diễn đóng thế hơn là một buổi ra mắt sản phẩm. Quả thực, không có bất kỳ đề cập nào về giá cả, các phiên bản hay những chi tiết thực tế khác. Ai lại quan tâm đến mấy thứ nhàm chán đó làm gì chứ? Khán giả đến đây để xem một chiếc xe bay, và đó là những gì Tesla mang lại cho họ. Roadster thế hệ mới chắc chắn đã đi đường vòng để đến được ngày hôm nay. Một phiên bản nguyên mẫu từng được công bố như một bất ngờ theo kiểu "one more thing" tại sự kiện Tesla Semi năm 2017. Các thông số kỹ thuật nghe có vẻ điên rồ ngay cả vào thời điểm đó: tăng tốc 0-60 mph trong 1,9 giây, tốc độ tối đa vượt 250 mph, viên pin 200 kWh mang lại phạm vi hoạt động lên tới 620 dặm và mức giá khởi điểm 200.000 USD. Musk cho biết việc giao xe sẽ bắt đầu vào năm 2020, nghe có vẻ hoàn toàn khả thi vào lúc đó. Những người mua sớm đã nhanh chóng đặt cọc 50.000 USD (hoặc 250.000 USD cho phiên bản giới hạn Founders Series), giống như những khoản cho vay không lãi suất để giúp tài trợ cho tham vọng mở rộng quy mô của Tesla. Nhưng sau đó Tesla dường như quên mất chiếc Roadster, khiến nó củng cố trạng thái là một sản phẩm ảo (vaporware) đích thực. Các mốc thời gian sản xuất liên tục bị lùi lại khi Tesla ưu tiên các dòng xe đại trà như Model Y, đồng thời phải vật lộn với chiếc Cybertruck quá phức tạp. Thỉnh thoảng, khi Musk nhớ ra sự tồn tại của Roadster, ông lại đẩy các khả năng của nó lên một tầm cao mới. Đỉnh điểm là "gói độ SpaceX" trang bị cho siêu xe các tầng đẩy khí lạnh, mang lại khả năng lơ lửng và thời gian tăng tốc 0-60 dưới một giây. Musk cũng tìm cách giảm nhẹ tầm quan trọng của Roadster, gọi đây là tình huống "khoai tây nhỏ" sẽ không "tạo ra sự thay đổi lớn về mặt tài chính." Ông định nghĩa chiếc siêu xe này giống như một sự hợp tác kỹ thuật chung giữa Tesla và SpaceX hơn, thậm chí còn đặt câu hỏi liệu nó "có còn là một chiếc ô tô nữa không" do tính chất thử nghiệm của nó. Một số nhà phân tích đưa ra giả thuyết rằng quyết định tái ra mắt Roadster là một nỗ lực nhằm dọn đường cho tin đồn sáp nhập giữa Tesla và SpaceX. Việc Tesla không thể đưa Roadster ra thị trường đã tạo cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô khác vượt qua công ty với các dòng xe điện siêu mạnh của riêng họ. Rimac đã phá vỡ các kỷ lục hiệu suất với Nevera, Porsche đã cải tiến hiệu suất điện với Taycan, và các gã khổng lồ Trung Quốc như BYD đang sản xuất các siêu xe sẵn sàng cho đường đua với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ. Roadster không còn khiến thế giới chấn động như một nguyên mẫu bất khả thi nữa; nó đang phải bám đuổi một ngành công nghiệp đã dành chín năm để chế tạo những gì mà Tesla mới chỉ dừng lại ở bản vẽ. 🗞 Nguồn: The Verge #vgsnews #vgs #tintuc
Nguồn: The Verge
