BMW ra mắt dòng xe chạy xăng và điện cùng loại: Xe điện rẻ hơn tới 4.400 USD
BMW vừa chứng minh xe điện cuối cùng đã rẻ hơn xe chạy xăng tương đương nhờ việc định giá mẫu i3 50 xDrive thấp hơn 4.400 USD so với bản động cơ đốt trong M350 xDrive. Đây là một cột mốc quan trọng khi giá mua xe điện bắt đầu vượt trội hơn xe truyền thống.
Trong nhiều năm qua, các nhà phân tích ô tô từng dự đoán xe điện sẽ trở nên rẻ hơn các dòng xe chạy xăng tương đương vào nửa cuối thập niên 2020. Ví dụ, BloombergNEF từng kỳ vọng điều này sẽ diễn ra vào năm 2026. Họ đã dự đoán không quá xa thực tế. Giá xe điện đã giảm đáng kể trong vài năm qua, nhưng việc so sánh giá với xe chạy nhiên liệu hóa thạch khá khó khăn vì không phải mẫu xe điện nào cũng có phiên bản chạy xăng tương đương chính xác.
BMW vừa cung cấp cho chúng ta một ví dụ điển hình. Dòng BMW 3 Series đời 2027 có cả phiên bản chạy xăng và chạy điện, và mẫu xe điện lại rẻ hơn 4.400 USD.
Mẫu xe chạy xăng M350 xDrive có giá 65.900 USD, trong khi phiên bản điện i3 50 xDrive có giá 61.500 USD; cả hai mức giá này chưa bao gồm phí vận chuyển. Cả hai đều có công suất tương đương, kiểu dáng tương tự và hướng đến cùng một đối tượng khách hàng. Điểm khác biệt là mẫu xe điện rẻ hơn 6,7%.
Một số người có thể chỉ ra rằng vẫn có phiên bản 3 Series chạy xăng rẻ hơn đáng kể, dù chưa có phiên bản điện tương ứng. Mẫu BMW 330 đời 2027 có giá 49.900 USD và phiên bản nâng cấp xDrive có giá 51.900 USD.
Hai mẫu xe có thể so sánh trực tiếp này được xây dựng trên các nền tảng khác nhau, trong đó mẫu i3 chạy điện được hưởng lợi từ khung gầm và công nghệ mới nhất của BMW. Trong khi đó, dòng 3 Series chạy xăng sử dụng phiên bản cải tiến từ nền tảng hiện có.
Đối với phần lớn mọi người, sự khác biệt lớn nhất sẽ là trải nghiệm sạc hoặc đổ nhiên liệu, nhưng ngay cả ở khía cạnh đó, chúng cũng tương đồng hơn nhiều người tưởng.
Phạm vi hoạt động của dòng 3 Series chạy xăng mới có khả năng tương tự các thế hệ trước, khoảng 450 dặm mỗi bình đối với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Mẫu i3 chạy điện có thể di chuyển 468 dặm sau một lần sạc đầy, và BMW cho biết khả năng sạc nhanh của xe đủ nhanh để nạp lại 208 dặm phạm vi hoạt động chỉ trong 10 phút. Sự khác biệt này có thể đáng chú ý đối với những người thường xuyên lái xe đường dài, nhưng với hầu hết tài xế, đây chỉ là lý thuyết.
Quan niệm chung trước nay là xe điện có chi phí ban đầu cao hơn, ngay cả khi tổng chi phí sở hữu thấp hơn. Nhưng giờ đây, xe điện đang chiếm ưu thế cả về giá mua ban đầu.
🚀 BMW RA MẮT DÒNG XE CHẠY XĂNG VÀ ĐIỆN CÙNG LOẠI: XE ĐIỆN RẺ HƠN TỚI 4.400 USD Trong nhiều năm qua, các nhà phân tích ô tô từng dự đoán xe điện sẽ trở nên rẻ hơn các dòng xe chạy xăng tương đương vào nửa cuối thập niên 2020. Ví dụ, BloombergNEF từng kỳ vọng điều này sẽ diễn ra vào năm 2026. Họ đã dự đoán không quá xa thực tế. Giá xe điện đã giảm đáng kể trong vài năm qua, nhưng việc so sánh giá với xe chạy nhiên liệu hóa thạch khá khó khăn vì không phải mẫu xe điện nào cũng có phiên bản chạy xăng tương đương chính xác. BMW vừa cung cấp cho chúng ta một ví dụ điển hình. Dòng BMW 3 Series đời 2027 có cả phiên bản chạy xăng và chạy điện, và mẫu xe điện lại rẻ hơn 4.400 USD. Mẫu xe chạy xăng M350 xDrive có giá 65.900 USD, trong khi phiên bản điện i3 50 xDrive có giá 61.500 USD; cả hai mức giá này chưa bao gồm phí vận chuyển. Cả hai đều có công suất tương đương, kiểu dáng tương tự và hướng đến cùng một đối tượng khách hàng. Điểm khác biệt là mẫu xe điện rẻ hơn 6,7%. Một số người có thể chỉ ra rằng vẫn có phiên bản 3 Series chạy xăng rẻ hơn đáng kể, dù chưa có phiên bản điện tương ứng. Mẫu BMW 330 đời 2027 có giá 49.900 USD và phiên bản nâng cấp xDrive có giá 51.900 USD. Hai mẫu xe có thể so sánh trực tiếp này được xây dựng trên các nền tảng khác nhau, trong đó mẫu i3 chạy điện được hưởng lợi từ khung gầm và công nghệ mới nhất của BMW. Trong khi đó, dòng 3 Series chạy xăng sử dụng phiên bản cải tiến từ nền tảng hiện có. Đối với phần lớn mọi người, sự khác biệt lớn nhất sẽ là trải nghiệm sạc hoặc đổ nhiên liệu, nhưng ngay cả ở khía cạnh đó, chúng cũng tương đồng hơn nhiều người tưởng. Phạm vi hoạt động của dòng 3 Series chạy xăng mới có khả năng tương tự các thế hệ trước, khoảng 450 dặm mỗi bình đối với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Mẫu i3 chạy điện có thể di chuyển 468 dặm sau một lần sạc đầy, và BMW cho biết khả năng sạc nhanh của xe đủ nhanh để nạp lại 208 dặm phạm vi hoạt động chỉ trong 10 phút. Sự khác biệt này có thể đáng chú ý đối với những người thường xuyên lái xe đường dài, nhưng với hầu hết tài xế, đây chỉ là lý thuyết. Quan niệm chung trước nay là xe điện có chi phí ban đầu cao hơn, ngay cả khi tổng chi phí sở hữu thấp hơn. Nhưng giờ đây, xe điện đang chiếm ưu thế cả về giá mua ban đầu. 🗞 Nguồn: TechCrunch #vgsnews #vgs #tintuc
Nguồn: TechCrunch
