BMW i3 phiên bản mới hé lộ: Tầm hoạt động ấn tượng lên tới 468 dặm

🌐 BMW I3 PHIÊN BẢN MỚI HÉ LỘ: TẦM HOẠT ĐỘNG ẤN TƯỢNG LÊN TỚI 468 DẶM

Khi BMW lần đầu tiên công bố việc thiết kế lại dòng i3 thành một mẫu sedan bốn cửa hoàn toàn chạy điện được chế tạo trên nền tảng Neue Klasse, hãng đã bỏ qua rất nhiều chi tiết quan trọng như dung lượng pin, tầm hoạt động và giá bán. Hôm nay, hãng xe Đức cuối cùng cũng bắt đầu hé lộ những mảnh ghép còn thiếu về chiếc i3.

Hãy bắt đầu với giá cả. BMW cho biết mẫu i3 50 xDrive 2027 sẽ có giá khởi điểm từ 61.500 USD, cộng thêm phí vận chuyển 1.350 USD, đưa mẫu xe này vào phân khúc cạnh tranh trực tiếp với Mercedes C-Class. BMW cũng xác nhận thời điểm ra mắt chính thức tại Mỹ sẽ diễn ra vào quý 1 năm 2027.

BMW cũng tiết lộ các chi tiết mới về động cơ của i3. Xe có hai động cơ gồm một động cơ đồng bộ kích thích bằng điện (EESM) ở cầu sau sản sinh công suất 322 mã lực và mô-men xoắn 321 lb-ft; và một động cơ không đồng bộ ở cầu trước tạo ra 165 mã lực và mô-men xoắn 188 lb-ft, cho tổng công suất đạt 463 mã lực và mô-men xoắn 476 lb-ft.

Động cơ EESM đóng vai trò là trục truyền động chính, sử dụng điện thay vì nam châm vĩnh cửu để cung cấp năng lượng cho cả khung stator bên ngoài và rotor quay bên trong. Một biến tần đóng vai trò là bộ não của hệ thống, chuyển đổi dòng điện một chiều từ pin thành dòng điện xoay chiều cho động cơ, điều chỉnh các nam châm điện và theo dõi hiệu suất để giữ cho động cơ hoạt động hiệu quả nhất có thể.

Các con số về tầm hoạt động được nêu trong thông cáo báo chí khá ấn tượng. Trở lại vào tháng 3, chúng tôi ước tính tầm hoạt động của pin vào khoảng 440 dặm, nhưng BMW cho biết con số ước tính thực tế sẽ gần hơn ở mức 468 dặm, dựa trên thử nghiệm của EPA.

Điều đáng tiếc là BMW vẫn giữ kín dung lượng pin của i3, mặc dù hãng xác nhận xe được trang bị pin điện áp cao "Gen6" với các tế bào hình trụ lithium-ion có đường kính 46 mm và chiều cao 95 mm. Các tế bào hình trụ mới mang lại sự gia tăng 20% về mật độ năng lượng so với các tế bào lăng trụ được sử dụng trong pin Gen5.

BMW i3 còn có một số tính năng thú vị khác, bao gồm sạc hai chiều với khả năng cấp điện cho thiết bị (V2L) và cho nhà (V2H), nắp sạc thông minh tự động mở khi lái xe đến điểm sạc quen thuộc và tính năng Plug & Charge để sạc tự động tại 10 nhà cung cấp dịch vụ sạc khác nhau.

Hệ thống thông tin giải trí iDrive đại diện cho bảng điều khiển kỹ thuật số được thiết kế lại hoàn toàn, thay thế cụm đồng hồ truyền thống bằng dạng chiếu kính lái phong cách heads-up. Màn hình cảm ứng trung tâm 17.9 inch cho phép kéo và thả tối đa sáu widget như phương tiện, thời tiết hoặc điều hướng trực tiếp lên màn hình kính lái. Vô lăng sử dụng các nút điều khiển "shy-tech", chỉ sáng lên khi khả dụng và cung cấp phản hồi xúc giác.

Theo xu hướng các hãng xe sang chạy đua tích hợp nhiều tính năng AI hơn vào xe của họ, BMW đang tích hợp Alexa của Amazon vào i3. Phiên bản trợ lý ảo tích hợp mô hình ngôn ngữ lớn có thể xử lý các yêu cầu trò chuyện tự nhiên, tìm kiếm thông tin trực tuyến hoặc quản lý điều hòa và cửa sổ một cách tự nhiên.

Khi xe đỗ, người dùng có thể xem phim hoặc chương trình trực tiếp thông qua ứng dụng Video tích hợp do TiVo cung cấp và sắp tới là Amazon Prime Video. Hệ thống định vị sẽ chạy trên bản đồ của riêng BMW, nhưng được tích hợp Google Places. Hệ thống chạy trên nền tảng dựa trên Android và nhận các bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) liên tục.

Nhưng nếu bạn đang tìm kiếm hiệu suất cao hơn, BMW cũng cung cấp i3 M60 xDrive, một biến thể đua hiệu suất cao với đèn và đồ họa đặc trưng của dòng M cùng bánh xe khí động học 21 inch Style 1067M. Phiên bản đó sẽ ra mắt vào một thời điểm nào đó trong năm 2027 với mức giá chưa được công bố.

🗞 Nguồn: The Verge

#vgsnews #vgs #tintuc