Sản lượng xe điện của Lucid Motors giảm xuống mức thấp nhất trong gần 2 năm

🚀 SẢN LƯỢNG XE ĐIỆN CỦA LUCID MOTORS GIẢM XUỐNG MỨC THẤP NHẤT TRONG GẦN 2 NĂM

Lucid Motors đã sản xuất 2.954 xe điện (EV) trong quý 3 năm nay, giảm 54% so với cùng kỳ năm ngoái, do công ty chủ động hạn chế sản lượng để đáp ứng tốt hơn nhu cầu thực tế đối với các dòng xe của hãng. Đây là quý thứ ba liên tiếp số lượng xe điện do Lucid sản xuất bị sụt giảm. Đây cũng là mức sản lượng hàng quý thấp nhất kể từ quý 1 năm 2025, thời điểm ngay sau khi Lucid Motors bắt đầu sản xuất mẫu xe điện thứ hai của mình là chiếc Gravity SUV. Lucid đã bàn giao 3.806 xe điện trong quý 3, đi ngang so với quý 2 và giảm khoảng 200 xe so với quý 3 năm 2025. Công ty vẫn đang chật vật tìm kiếm người mua cho cả hai dòng xe điện hạng sang đầu tiên của mình. Trong 5 trên 6 quý gần đây nhất, số lượng xe hãng sản xuất ra đều vượt quá số lượng xe bàn giao. CEO mới của Lucid, ông Silvio Napoli, đã dành vài tháng qua để dẫn dắt nỗ lực "đơn giản hóa công ty". Nỗ lực này bao gồm việc sa thải khoảng 1.500 nhân viên, tinh gọn bộ máy lãnh đạo và cắt bỏ ca sản xuất thứ hai tại nhà máy ở Arizona nhằm mục tiêu tiết kiệm chi phí 1,4 tỷ USD. Lucid cũng hoãn ra mắt mẫu xe điện thứ ba là Cosmos. Mẫu xe này dự kiến sẽ có giá rẻ hơn đáng kể, khởi điểm dưới 50.000 USD. Số liệu quý 3, được công bố vào chiều thứ Hai, xuất hiện chỉ vài ngày sau khi đối thủ khởi nghiệp xe điện Rivian ghi nhận quý kinh doanh tốt nhất trong lịch sử nhờ mẫu R2 - dòng SUV mới có giá cả phải chăng hơn. Dù Rivian không công bố chi tiết số liệu giao hàng riêng cho mẫu R2, công ty đã xuất xưởng gần 20.000 xe trong quý 3 - quý đầy đủ đầu tiên dòng R2 đi vào sản xuất, tăng từ mức 12.194 xe trong quý 2. Thất bại của Lucid trong việc tìm kiếm một thị trường người mua rộng lớn cho các mẫu xe điện càng trở nên rõ rệt hơn khi so sánh với những lời hứa mà công ty từng đưa ra khi lên sàn chứng khoán vào năm 2021. Năm đó, Lucid Motors đã sáp nhập với một công ty thâu tóm mục đích đặc biệt (SPAC) và ước tính sẽ xuất xưởng tới 90.000 xe điện chỉ tính riêng trong năm 2024. Công ty đã huy động được 4 tỷ USD từ thương vụ đó. Trong buổi họp báo cáo tài chính quý 2 vào tháng 8, ông Napoli đã chia sẻ lý do tại sao ông cho rằng công ty đã không thể tạo được dấu ấn trên thị trường xe điện. "Mặc dù không có gì nghi ngờ khi Lucid mang đến thị trường những đổi mới hàng đầu và sản phẩm xuất sắc, chúng tôi đã gây thất vọng trên nhiều phương diện và trong một thời gian quá dài," ông nói. "Chúng tôi đã không thực hiện nhất quán. Chúng tôi đã bỏ lỡ các cam kết, ra mắt sản phẩm trước khi chúng sẵn sàng, đầu tư chưa đúng mức vào dịch vụ, phản ứng quá chậm với các vấn đề chất lượng và để sự phức tạp làm chậm trễ các quyết định." Mức giá rẻ hơn của dòng Cosmos về lý thuyết có thể giúp Lucid tiếp cận thị trường rộng lớn hơn, nhưng ông Napoli đã cảnh báo các cổ đông rằng việc vội vã tung ra mẫu xe điện mới có thể gây ra nhiều rắc rối hơn. "Chúng tôi sẽ không lặp lại những sai lầm trong quá khứ bằng cách đưa một sản phẩm ra thị trường trước khi nó sẵn sàng," ông Napoli phát biểu trong buổi họp.

🗞 Nguồn: TechCrunch

#vgsnews #vgs #tintuc