Lyft chính thức gia nhập cuộc chơi xe taxi tự hành

🚀 LYFT CHÍNH THỨC GIA NHẬP CUỘC CHƠI XE TAXI TỰ HÀNH

Chào mừng trở lại với bản tin TechCrunch Mobility, trung tâm thông tin về tương lai của ngành giao thông vận tải và vai trò ngày càng lớn của trí tuệ nhân tạo (AI). Lyft đã đạt được một cột mốc quan trọng trong tuần này khi xe taxi tự hành Waymo chính thức xuất hiện trên ứng dụng của họ tại Nashville. Theo thỏa thuận hợp tác, Lyft sẽ đảm nhận các dịch vụ quản lý đội xe như chuẩn bị và bảo trì xe, cũng như các hoạt động cơ sở hạ tầng và bãi đỗ thông qua công ty con hoàn toàn thuộc sở hữu của mình là Flexdrive. Tại Nashville, khách hàng có thể gọi xe robotaxi Waymo trực tiếp từ ứng dụng Waymo hoặc thử vận may trên ứng dụng Lyft, hệ thống sẽ ghép nối hành khách với xe Waymo tùy thuộc vào tình trạng sẵn có. Lyft từng nhiều lần thử nghiệm công nghệ xe tự trị (AV) qua các năm, bao gồm các mối quan hệ hợp tác với Aptiv (nay là Motional) tại Las Vegas, May Mobility tại Atlanta, Baidu tại London và Waymo tại Phoenix. Tuy nhiên, tuần này rất đáng chú ý vì đánh dấu bước chân thực sự đầu tiên của Lyft vào dịch vụ robotaxi thương mại sử dụng xe không có người lái ngồi sau vô lăng. Nên nhớ rằng công ty từng dành 4 năm và hàng triệu USD để phát triển công nghệ xe tự lái riêng dưới bộ phận kinh doanh Level 5. Lyft đã bán đơn vị xe tự lái này cho công ty con Woven Planet Holdings của Toyota với giá 550 triệu USD vào năm 2021 – một trong nhiều thương vụ thâu tóm trong giai đoạn củng cố ngành công nghiệp non trẻ này. Sau đó, Lyft tạm gác mảng xe tự lái để tập trung vào cốt lõi là kinh doanh gọi xe. Nhưng họ không hề bác bỏ hoàn toàn ý tưởng này. Tôi đã trò chuyện với Jeremy Bird, Phó Chủ tịch phụ trách tăng trưởng của Lyft, về cột mốc này và muốn chia sẻ một vài góc nhìn. Trong vai trò của mình, Bird quản lý các kế hoạch về thị trường quốc tế, xe hạng sang và xe tự hành của Lyft – đôi khi cả ba lĩnh vực này có sự giao thoa với nhau. Khi tôi hỏi Bird khi nào chúng ta sẽ thấy nhiều robotaxi hơn trên ứng dụng Lyft – và ở đâu – ông không nêu quá cụ thể. Nhưng ông cho biết công ty bước vào năm 2026 với trọng tâm là hợp tác với Waymo tại Nashville và Baidu tại London (nơi dịch vụ thương mại chưa chính thức ra mắt). "Tôi nghĩ năm tới bạn sẽ thấy sự đa dạng hóa hơn về điều đó," ông nói, đồng thời cho biết lý tưởng nhất là mở rộng hợp tác của Lyft với cả hai đối tác. "Tôi nghĩ năm tới sẽ là một năm lớn đối với chúng tôi." Dường như các thị trường quốc tế là một phần lớn trong kế hoạch mở rộng xe tự lái đó. Bird gọi London là "một thị trường hấp dẫn", và xuyên suốt cuộc trò chuyện, ông liên tục nhắc đến Lyft như một công ty toàn cầu, sự thay đổi đáng chú ý so với vài năm trước khi họ chỉ tập trung vào thị trường Mỹ. Vậy Lyft sẽ hướng tới đâu tiếp theo? Khi nói đến thị trường quốc tế, Lyft có xu hướng ưu tiên những địa điểm mà họ có thể vận hành một mạng lưới kết hợp – nghĩa là cả xe tự hành và xe do con người lái – ngay từ đầu. "Chúng tôi là một công ty toàn cầu đang ngày càng toàn cầu hóa hơn, điều đó rất quan trọng đối với chúng tôi," ông nói. "Và xe tự lái sẽ là cách chúng tôi nghĩ về tương lai. Giống như bất kỳ thị trường nào chúng tôi gia nhập, liệu có thành phần xe tự lái trong đó không? Liệu đó có phải là thị trường mà xe tự lái đã được mở cửa về mặt quy định, điều đó sẽ đưa thị trường đó lên vị trí cao hơn trong danh sách các nơi chúng tôi muốn đến?"

🗞 Nguồn: TechCrunch

#vgsnews #vgs #tintuc