Tesla, Uber và Waymo chuẩn bị triển khai hàng nghìn xe taxi tự lái tại Nevada

🚀 TESLA, UBER VÀ WAYMO CHUẨN BỊ TRIỂN KHAI HÀNG NGHÌN XE TAXI TỰ LÁI TẠI NEVADA

Nevada chuẩn bị đón nhận làn sóng xe taxi tự lái.

Cơ quan Giao thông vận tải Nevada vào thứ Năm đã đồng thuận phê duyệt ba giấy phép cho phép Tesla, Uber và Waymo vận hành các dịch vụ robotaxi thương mại tại hạt Clark, khu vực bao gồm cả Las Vegas. Tổng hợp lại, các giấy phép này cho phép triển khai tới 8.000 robotaxi trên toàn hạt trong 12 tháng tới.

Giấy phép của Tesla cho phép hãng triển khai tối đa 5.000 robotaxi, trong khi Waymo được phép vận hành tối đa 1.000 xe tự hành trong năm tới. Uber cũng được phê duyệt 1.000 robotaxi, được vận hành thông qua sự hợp tác với Motional - công ty con của Hyundai - và Zoox. Bản thân Zoox đã nắm giữ giấy phép công ty mạng lưới xe tự hành cho phép vận hành 100 robotaxi.

Liệu các công ty này có thể ra mắt số lượng lớn robotaxi như vậy hay không vẫn là một câu hỏi chưa có lời đáp. Lời khai từ các đại diện của Tesla và các công ty khác cho thấy câu trả lời có thể là không.

"Con số 5.000 luôn là mức trần đối với chúng tôi," Eric Early, kỹ sư trưởng dự án Cybercab của Tesla, chia sẻ trong cuộc họp. "Tôi không nghĩ chúng ta sẽ ở vị trí có thể triển khai 5.000 xe vào thời điểm này năm sau, và nguyên nhân không phải vì công nghệ... Tôi nghĩ chúng tôi sẽ cực kỳ hạnh phúc và hài lòng nếu đạt được khoảng 2.500 xe, có thể cao hơn một chút trong năm tới."

Ngay cả khi ba công ty này chỉ tung ra một nửa tổng số xe nói trên, hạt Clark — và đặc biệt là Las Vegas — đang định hình trở thành một chiến trường robotaxi lớn, khi Tesla, Uber (thông qua các đối tác xe tự hành Motional và Zoox) và Waymo cùng cạnh tranh để giành giật khách hàng.

Việc triển khai robotaxi nhanh chóng và quy mô lớn như vậy có khả năng thay đổi thành phố — và cụ thể là lực lượng lao động tại đây. Tùy thuộc vào góc nhìn, các công ty này sẽ mang lại một nhóm việc làm hoàn toàn mới được thiết kế để bảo dưỡng, sạc và làm sạch những chiếc xe này, hoặc sẽ xóa sổ toàn bộ một nhóm lao động: tài xế taxi truyền thống và tài xế công nghệ.

Đại diện của Hiệp hội Điều hành Xe cho thuê (Livery Operators Association) và các công ty taxi địa phương đã phản đối các giấy phép này, với lập luận rằng các quyết định phê duyệt đang tiến quá xa và quá nhanh.

"Những đơn xin cấp phép này dấy lên hai mối quan ngại nghiêm trọng," Kimberly Maxson-Rushton, một luật sư đại diện cho Hiệp hội Điều hành Xe cho thuê, phát biểu tại phiên điều trần. "Một là vấn đề bão hòa của toàn bộ ngành giao thông vận tải thương mại tại Nevada," cô nói. "Và thứ hai là tình trạng quá tải trên các tuyến đường, đặc biệt là khu vực Tam giác vàng (Golden Triangle)."

Tam giác vàng, khu vực nằm giữa sân bay và Đại lộ Las Vegas cùng các vùng phụ cận, là nơi diễn ra hầu hết các hoạt động thử nghiệm xe tự hành cho đến nay. Motional cũng đang thử nghiệm tại khu vực trung tâm thành phố và một khu mua sắm có tên Town Square.

Uber đã cố gắng định vị mình là lựa chọn cân bằng trong cuộc chiến này, ủng hộ cách tiếp cận kết hợp, trong đó mạng lưới gọi xe bao gồm cả con người và robotaxi. Công ty thậm chí đã vận động hành lang cho một hệ thống yêu cầu robotaxi phải hoạt động trên một mạng lưới gọi xe cũng sử dụng tài xế là con người, một lập trường khiến họ mâu thuẫn với Waymo và đồng thời đóng vai trò là biện pháp phòng ngừa trong trường hợp tham vọng tự hành của chính họ không đạt được như Tesla hay Waymo.

Uber đã đưa ra quan điểm tương tự trong cuộc họp của NTA, lưu ý rằng cách tiếp cận kết hợp sẽ cho phép các thành phố tích hợp dần dần các phương tiện để đáp ứng nhu cầu cao điểm thay vì làm ngập thị trường cùng một lúc.

🗞 Nguồn: TechCrunch

#vgsnews #vgs #tintuc