Tesla triệu hồi gần 3 triệu xe tại Trung Quốc liên quan đến vấn đề tay nắm cửa ẩn
Tesla cùng 10 hãng xe khác tại Trung Quốc đang triệu hồi gần 3 triệu xe để dán nhãn cảnh báo và cập nhật phần mềm giúp người dùng dễ dàng tìm thấy lẫy mở cửa khẩn cấp. Vấn đề này đang thu hút sự chú ý của các cơ quan quản lý quốc tế khi các thiết kế cửa điện tử ngày càng phổ biến nhưng có thể gây nguy hiểm trong tai nạn.
Tesla đang triệu hồi gần 3 triệu xe tại Trung Quốc trong một nỗ lực toàn quốc nhằm cảnh báo chủ sở hữu xe về các nút mở cửa khẩn cấp ẩn, vốn có thể khiến người ngồi trong xe mắc kẹt trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc hỏa hoạn. Reuters đưa tin vào thứ Sáu rằng 11 nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc đang tiến hành đợt triệu hồi liên quan đến vấn đề này. Chín nhà sản xuất, bao gồm cả Tesla, sẽ lắp đặt nhãn cảnh báo trên xe của họ để giúp người ngồi trong xe nhận biết các vị trí mở cửa khẩn cấp. Các hãng xe điện như Xiaomi, Xpeng, cùng các thương hiệu Zeekr và Lynk & Co của Geely cũng tiến hành triệu hồi xe. Cả 11 công ty cũng sẽ phát hành các bản cập nhật phần mềm như một phần của đợt triệu hồi. Lẫy mở cửa thủ công đã trở thành một vấn đề trong những năm gần đây khi các hãng sản xuất ô tô như Tesla biến chốt cửa điện tử thành tiêu chuẩn để ra vào xe. Các chốt điện tử giúp chủ xe dễ dàng sử dụng điện thoại thông minh hoặc thẻ NFC để mở cửa. Tuy nhiên, chúng có thể bị hỏng trong trường hợp xảy ra va chạm. Các nhà sản xuất ô tô sử dụng chốt điện tử thường lắp đặt tay cầm thủ công có thể dùng trong trường hợp khẩn cấp, nhưng những thiết bị này thường được đặt ở những vị trí bất ngờ hoặc ẩn sau tấm ốp cửa. Sau cuộc rà soát kéo dài hai năm, Trung Quốc cho biết vào tháng Hai rằng họ sẽ cấm tay nắm cửa ngoài dạng ẩn, điều khiển bằng điện tử kể từ năm 2027. Cuối năm ngoái, cơ quan quản lý an toàn ô tô hàng đầu của Mỹ đã mở cuộc điều tra đối với hệ thống chốt cửa của Tesla sau khi các bản tin của Bloomberg đưa vấn đề này ra ánh sáng. Cơ quan này cũng đang xem xét tạo ra một quy định mới có thể thay đổi các yêu cầu an toàn đối với các hệ thống như vậy. Một nhà lập pháp thậm chí đã đề xuất đạo luật yêu cầu các lẫy mở cửa thủ công phải dễ sử dụng và người ngồi trên xe có thể dễ dàng tiếp cận. Tesla không phải là công ty duy nhất dựa vào các lẫy mở cửa thủ công khó định vị như một biện pháp dự phòng cho chốt cửa điện tử. Khách hàng và nhân viên của Rivian năm ngoái đã bày tỏ lo ngại về lẫy mở cửa thủ công trên các dòng xe R1 của hãng, vốn đòi hỏi hành khách phải tháo một tấm ốp và kéo dây cáp. Công ty sau đó cho biết họ sẽ chuyển lẫy mở cửa đó đến một vị trí dễ tiếp cận hơn trên dòng xe R2 rẻ hơn, mới ra mắt năm nay. Vào năm 2025, Ford đã tạm dừng việc bán dòng xe Mustang Mach-E và tiến hành triệu hồi nhằm giảm thiểu khả năng chốt cửa điện tử gặp trục trặc nếu xe bị mất nguồn điện. Tesla, hãng xe phổ biến việc sử dụng tay nắm cửa phẳng và chốt cửa điện tử này, cho biết họ đang tiến hành thiết kế lại tay nắm cửa cho các dòng xe trong tương lai.
🚀 TESLA TRIỆU HỒI GẦN 3 TRIỆU XE TẠI TRUNG QUỐC LIÊN QUAN ĐẾN VẤN ĐỀ TAY NẮM CỬA ẨN Tesla đang triệu hồi gần 3 triệu xe tại Trung Quốc trong một nỗ lực toàn quốc nhằm cảnh báo chủ sở hữu xe về các nút mở cửa khẩn cấp ẩn, vốn có thể khiến người ngồi trong xe mắc kẹt trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc hỏa hoạn. Reuters đưa tin vào thứ Sáu rằng 11 nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc đang tiến hành đợt triệu hồi liên quan đến vấn đề này. Chín nhà sản xuất, bao gồm cả Tesla, sẽ lắp đặt nhãn cảnh báo trên xe của họ để giúp người ngồi trong xe nhận biết các vị trí mở cửa khẩn cấp. Các hãng xe điện như Xiaomi, Xpeng, cùng các thương hiệu Zeekr và Lynk & Co của Geely cũng tiến hành triệu hồi xe. Cả 11 công ty cũng sẽ phát hành các bản cập nhật phần mềm như một phần của đợt triệu hồi. Lẫy mở cửa thủ công đã trở thành một vấn đề trong những năm gần đây khi các hãng sản xuất ô tô như Tesla biến chốt cửa điện tử thành tiêu chuẩn để ra vào xe. Các chốt điện tử giúp chủ xe dễ dàng sử dụng điện thoại thông minh hoặc thẻ NFC để mở cửa. Tuy nhiên, chúng có thể bị hỏng trong trường hợp xảy ra va chạm. Các nhà sản xuất ô tô sử dụng chốt điện tử thường lắp đặt tay cầm thủ công có thể dùng trong trường hợp khẩn cấp, nhưng những thiết bị này thường được đặt ở những vị trí bất ngờ hoặc ẩn sau tấm ốp cửa. Sau cuộc rà soát kéo dài hai năm, Trung Quốc cho biết vào tháng Hai rằng họ sẽ cấm tay nắm cửa ngoài dạng ẩn, điều khiển bằng điện tử kể từ năm 2027. Cuối năm ngoái, cơ quan quản lý an toàn ô tô hàng đầu của Mỹ đã mở cuộc điều tra đối với hệ thống chốt cửa của Tesla sau khi các bản tin của Bloomberg đưa vấn đề này ra ánh sáng. Cơ quan này cũng đang xem xét tạo ra một quy định mới có thể thay đổi các yêu cầu an toàn đối với các hệ thống như vậy. Một nhà lập pháp thậm chí đã đề xuất đạo luật yêu cầu các lẫy mở cửa thủ công phải dễ sử dụng và người ngồi trên xe có thể dễ dàng tiếp cận. Tesla không phải là công ty duy nhất dựa vào các lẫy mở cửa thủ công khó định vị như một biện pháp dự phòng cho chốt cửa điện tử. Khách hàng và nhân viên của Rivian năm ngoái đã bày tỏ lo ngại về lẫy mở cửa thủ công trên các dòng xe R1 của hãng, vốn đòi hỏi hành khách phải tháo một tấm ốp và kéo dây cáp. Công ty sau đó cho biết họ sẽ chuyển lẫy mở cửa đó đến một vị trí dễ tiếp cận hơn trên dòng xe R2 rẻ hơn, mới ra mắt năm nay. Vào năm 2025, Ford đã tạm dừng việc bán dòng xe Mustang Mach-E và tiến hành triệu hồi nhằm giảm thiểu khả năng chốt cửa điện tử gặp trục trặc nếu xe bị mất nguồn điện. Tesla, hãng xe phổ biến việc sử dụng tay nắm cửa phẳng và chốt cửa điện tử này, cho biết họ đang tiến hành thiết kế lại tay nắm cửa cho các dòng xe trong tương lai. 🗞 Nguồn: TechCrunch #vgsnews #vgs #tintuc
Nguồn: TechCrunch
