LG phát triển pin xe tải GM giá rẻ hơn với quãng đường di chuyển 640 km nhờ mangan

💻 LG PHÁT TRIỂN PIN XE TẢI GM GIÁ RẺ HƠN VỚI QUÃNG ĐƯỜNG DI CHUYỂN 640 KM NHỜ MANGAN

LG Energy Solution đã giảm thiểu thành công hiện tượng sinh khí trong pin lithium mangan. Phát hiện này dọn đường cho thế hệ xe điện đi được 400 dặm với giá thành rẻ hơn các mẫu xe phổ thông sử dụng pin LFP hiện tại. Pin lithium mangan (LMR) từ lâu đã được kỳ vọng là bước tiến lớn tiếp theo cho xe điện, từng được cả Elon Musk nhắc đến. Không chứa niken hay coban mà thay thế bằng mangan giá rẻ và dồi dào, mật độ năng lượng của loại pin này có thể sánh ngang với các tế bào pin đắt tiền trang bị trên xe điện tầm xa hoặc hiệu suất cao. Tuy nhiên, vấn đề của thành phần hóa học pin LMR luôn nằm ở độ ổn định. Các cực âm LMR có xu hướng sinh ra khí trong các chu kỳ sạc. Đây là một vấn đề nhỏ có thể quản lý được ở các thiết bị kích thước nhỏ như pin tiểu mangan Duracell, nhưng lại là vấn đề nghiêm trọng đối với các tế bào pin lớn dùng cho xe tải hoặc SUV điện thực tế. LG Energy Solution, phối hợp với nhóm của Giáo sư Jongwoo Lim tại Khoa Hóa học thuộc Đại học Quốc gia Seoul, cho biết họ đã xác định chính xác nguyên nhân và khắc phục được vấn đề này. Theo nghiên cứu chung, hiện tượng tích tụ khí bắt nguồn từ oxy bên trong cực âm bị oxy hóa trong quá trình sạc nhưng không thể trở lại hoàn toàn trạng thái ban đầu khi xả, điều này có thể làm hỏng cấu trúc bên trong của tế bào pin. Giải pháp hóa ra lại nằm gần như hoàn toàn ở việc quản lý điện áp. Việc hạ điện áp sạc tối đa từ 4.6V xuống 4.3V đã đẩy tỷ lệ khử của oxy bị oxy hóa từ 86% lên 97%, và việc hạ ngưỡng cắt xả từ 3.0V xuống 2.0V giúp oxy phục hồi gần như hoàn toàn. LG Energy Solution sau đó đã thiết kế lại khoảng cửa sổ điện áp hoạt động và hạ nhiệt độ trong quá trình hình thành tế bào pin, qua đó kìm hãm hiện tượng sinh khí không mong muốn trên các tế bào pin 40 Ah lớn. Nhờ những cải tiến về quản lý nhiệt độ và điện áp này, bộ pin lithium mangan vẫn giữ lại hơn 92% dung lượng ban đầu ngay cả sau 883 chu kỳ sạc và xả. Con số này đồng nghĩa với việc thành phần hóa học LMR hoàn toàn có thể đáp ứng quy mô sản xuất công nghiệp cho ô tô thay vì chỉ dừng lại ở mức chứng minh ý tưởng trong phòng thí nghiệm. Do đó, LG đã gửi các phát minh của mình như một đổi mới được bình duyệt trên tạp chí Nature Communications. Công ty đã cam kết ứng dụng LMR ở cấp độ sản xuất khi hợp tác với GM để mang các tế bào pin LMR dạng lăng kính lên các dòng xe tải và SUV điện trong tương lai vào năm 2030.

🗞 Nguồn: Notebookcheck

#vgsnews #vgs #tintuc