Audi A2 E-tron mới: Xe điện giá rẻ và tiết kiệm năng lượng nhất từ trước đến nay của hãng
Audi vừa ra mắt mẫu crossover cỡ nhỏ A2 E-tron tại thị trường châu Âu với giá khởi điểm từ khoảng 45.000 USD. Xe sở hữu khả năng khí động học ấn tượng, quãng đường di chuyển lên tới 401 dặm và nhiều trang bị công nghệ thông minh.
Khi mua sắm xe điện, sự phải chăng đang dần trở thành một đặc điểm phổ biến. Nhưng giá rẻ kết hợp với hiệu quả năng lượng thực sự là một điều hiếm hoi. Thường thì bạn phải đánh đổi cái này lấy cái kia. Muốn thứ gì đó giá rẻ? Tuyệt vời, nhưng phạm vi hoạt động sẽ kém. Muốn đi được quãng đường xa? Hãy sẵn sàng trả mức giá cao.
Thật đáng ngạc nhiên, Audi lại xuất hiện để cân bằng hai yếu tố đó. Mẫu crossover cỡ nhỏ A2 E-tron mới của nhà sản xuất ô tô Đức có giá không đắt, bắt đầu chỉ từ 32.200 bảng Anh (khoảng 45.000 USD). Xe thực sự gây ấn tượng với hệ số cản cực thấp cùng các tùy chọn pin và hệ truyền động có thể đạt phạm vi hoạt động lên tới 401 dặm nếu được cấu hình chính xác.
Đáng tiếc cho thị trường Mỹ, mẫu xe cỡ nhỏ dẫn động cầu sau này hiện chỉ dành cho thị trường châu Âu. Nhưng có lẽ cuối cùng Audi sẽ thay đổi góc nhìn, hoặc người Mỹ sẽ nhận ra những ưu điểm thực sự của một chiếc xe điện cỡ nhỏ, hiệu suất cao mang logo Audi.
Hiệu quả thường đồng nghĩa với tính khí động học, và A2 E-tron chắc chắn đã khẳng định điều đó. Tay nắm cửa phẳng, khe hút gió thông minh, gầm xe được bị kín hoàn toàn và các bộ phận giảm khe hở quanh vòm bánh xe giúp giảm hệ số cản xuống mức 0,24, một kỷ lục đầu tiên đối với Audi. Một tính năng lần đầu tiên xuất hiện khác là sạc hai chiều, hỗ trợ cấp điện ra thiết bị ngoại vi (vehicle-to-load) thông qua ổ cắm ở cốp xe, hoặc cấp điện ngược lại cho ngôi nhà (vehicle-to-home) với bộ sạc tường DC tương thích phù hợp.
Với cấu hình động cơ và pin phù hợp, A2 E-tron chỉ tiêu thụ 12,8 kWh cho mỗi 62 dặm (100 km), trong khi phiên bản tối ưu quãng đường di chuyển có thể đạt tới 401 dặm (645 km) theo chu trình WLTP của châu Âu. Bên trong, A2 E-tron được trang bị màn hình cong toàn cảnh MMI tiêu chuẩn, kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số 11,9 inch với màn hình cảm ứng trung tâm 12,8 inch.
Xe cũng có rất nhiều không gian chứa đồ thông minh nhờ hệ thống khóa từ tính Fidlock, cho phép chủ xe gắn các vật dụng như khay đựng cốc và túi đựng cáp sạc vào các điểm định sẵn quanh khoang cabin và cốp xe. Những người đi xe đạp có thể quen thuộc với công nghệ giữ bình nước gắn chặt vào xe không cần giá đỡ, nhưng Audi cho biết đây là lần đầu tiên công nghệ này xuất hiện trên một chiếc xe thương mại.
Mặc dù Audi đã từ bỏ cam kết chỉ sản xuất xe điện vào năm ngoái, nhà sản xuất ô tô này vẫn để ngỏ khả năng kết hợp giữa động cơ xăng, hybrid và điện hóa. A2 có thể sẽ không sớm xuất hiện cùng các 'người anh em' như mẫu S6 Sportback E-tron ấn tượng tại các đại lý, nhưng không có gì là chắc chắn tuyệt đối.
🌐 AUDI A2 E-TRON MỚI: XE ĐIỆN GIÁ RẺ VÀ TIẾT KIỆM NĂNG LƯỢNG NHẤT TỪ TRƯỚC ĐẾN NAY CỦA HÃNG Khi mua sắm xe điện, sự phải chăng đang dần trở thành một đặc điểm phổ biến. Nhưng giá rẻ kết hợp với hiệu quả năng lượng thực sự là một điều hiếm hoi. Thường thì bạn phải đánh đổi cái này lấy cái kia. Muốn thứ gì đó giá rẻ? Tuyệt vời, nhưng phạm vi hoạt động sẽ kém. Muốn đi được quãng đường xa? Hãy sẵn sàng trả mức giá cao. Thật đáng ngạc nhiên, Audi lại xuất hiện để cân bằng hai yếu tố đó. Mẫu crossover cỡ nhỏ A2 E-tron mới của nhà sản xuất ô tô Đức có giá không đắt, bắt đầu chỉ từ 32.200 bảng Anh (khoảng 45.000 USD). Xe thực sự gây ấn tượng với hệ số cản cực thấp cùng các tùy chọn pin và hệ truyền động có thể đạt phạm vi hoạt động lên tới 401 dặm nếu được cấu hình chính xác. Đáng tiếc cho thị trường Mỹ, mẫu xe cỡ nhỏ dẫn động cầu sau này hiện chỉ dành cho thị trường châu Âu. Nhưng có lẽ cuối cùng Audi sẽ thay đổi góc nhìn, hoặc người Mỹ sẽ nhận ra những ưu điểm thực sự của một chiếc xe điện cỡ nhỏ, hiệu suất cao mang logo Audi. Hiệu quả thường đồng nghĩa với tính khí động học, và A2 E-tron chắc chắn đã khẳng định điều đó. Tay nắm cửa phẳng, khe hút gió thông minh, gầm xe được bị kín hoàn toàn và các bộ phận giảm khe hở quanh vòm bánh xe giúp giảm hệ số cản xuống mức 0,24, một kỷ lục đầu tiên đối với Audi. Một tính năng lần đầu tiên xuất hiện khác là sạc hai chiều, hỗ trợ cấp điện ra thiết bị ngoại vi (vehicle-to-load) thông qua ổ cắm ở cốp xe, hoặc cấp điện ngược lại cho ngôi nhà (vehicle-to-home) với bộ sạc tường DC tương thích phù hợp. Với cấu hình động cơ và pin phù hợp, A2 E-tron chỉ tiêu thụ 12,8 kWh cho mỗi 62 dặm (100 km), trong khi phiên bản tối ưu quãng đường di chuyển có thể đạt tới 401 dặm (645 km) theo chu trình WLTP của châu Âu. Bên trong, A2 E-tron được trang bị màn hình cong toàn cảnh MMI tiêu chuẩn, kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số 11,9 inch với màn hình cảm ứng trung tâm 12,8 inch. Xe cũng có rất nhiều không gian chứa đồ thông minh nhờ hệ thống khóa từ tính Fidlock, cho phép chủ xe gắn các vật dụng như khay đựng cốc và túi đựng cáp sạc vào các điểm định sẵn quanh khoang cabin và cốp xe. Những người đi xe đạp có thể quen thuộc với công nghệ giữ bình nước gắn chặt vào xe không cần giá đỡ, nhưng Audi cho biết đây là lần đầu tiên công nghệ này xuất hiện trên một chiếc xe thương mại. Mặc dù Audi đã từ bỏ cam kết chỉ sản xuất xe điện vào năm ngoái, nhà sản xuất ô tô này vẫn để ngỏ khả năng kết hợp giữa động cơ xăng, hybrid và điện hóa. A2 có thể sẽ không sớm xuất hiện cùng các 'người anh em' như mẫu S6 Sportback E-tron ấn tượng tại các đại lý, nhưng không có gì là chắc chắn tuyệt đối. 🗞 Nguồn: The Verge #vgsnews #vgs #tintuc
Nguồn: The Verge
