Bentley Torcal EV: Xe điện siêu sang kết hợp sự tinh tế và tiếng động cơ V8 giả lập

🌐 BENTLEY TORCAL EV: XE ĐIỆN SIÊU SANG KẾT HỢP SỰ TINH TẾ VÀ TIẾNG ĐỘNG CƠ V8 GIẢ LẬP

Nhờ khả năng mang lại cảm giác lái mượt mà và hệ thống truyền động yên tĩnh một cách dễ dàng, ô tô điện thực sự là lựa chọn hoàn hảo cho phân khúc ô tô siêu sang. Rolls-Royce có Spectre, Celestiq của Cadillac đang đưa sự cá nhân hóa lên một tầm cao mới, và Mercedes đã mang đến cho dòng EQS trọn vẹn phong cách Maybach. Thuộc Tập đoàn Volkswagen, Bentley chuẩn bị ra mắt dòng xe Torcal 2027, một chiếc SUV rộng rãi chia sẻ chung nền tảng với phiên bản chạy điện của Porsche Cayenne.

Gần đây, tôi đã có dịp trải nghiệm nhanh một chiếc Torcal tiền sản xuất được ngụy trang kỹ lưỡng trước khi xe chính thức ra mắt vào cuối tháng này. Giữa không gian nội thất rộng rãi, chất lượng chiếu nghỉ êm ái và sự tập trung vào tay nghề thủ công trong kỷ đại kỹ thuật số, mọi dấu hiệu đều cho thấy đây không chỉ là một đối thủ cạnh tranh khả thi trong phân khúc mà còn mang đậm chất Bentley đặc trưng.

Khi tôi nói ngụy trang kỹ lưỡng, điều này không chỉ áp dụng cho phần ngoại thất của Torcal mà còn cả nội thất bên trong. Vải đen dày được phủ kín hầu hết các chi tiết, đến mức các kỹ sư phải khoét lỗ trên vải để sử dụng dây an toàn đúng cách. Ngoại thất cũng khá đánh lừa thị giác; có vẻ như họ đã gắn các tấm thân xe giả bên dưới lớp ngụy trang để tránh làm lộ hoàn toàn hình dáng và đường nét tổng thể. Thoạt nhìn, có vẻ như Bentley đã học hỏi từ mẫu Gravity của Lucid bằng cách làm cho phần đầu xe rộng hơn phần đuôi — nhân danh tính khí động học giống hình giọt nước — nhưng Martin Page, giám đốc dòng sản phẩm Torcal kiêm tài xế trong chuyến đi của tôi, đã đảm bảo rằng những gì tôi đang thấy (hoặc đúng hơn là đang cố nhìn) sẽ không phải là phiên bản thương mại.

Tuy nhiên, điều này cho phép tôi tập trung sát hơn vào những gì mình có thể cảm nhận và nghe thấy. Dù ở phía trước hay phía sau, Torcal vô cùng rộng rãi, mặc dù kích thước và hình dáng nhỏ hơn đáng kể so với dòng Bentayga hiện tại của Bentley. Page giải thích những nỗ lực lớn mà các kỹ sư đã bỏ qua để đảm bảo xe có khả năng cách âm và cảm giác lái cực kỳ mượt mà. Việc sử dụng hệ thống treo khí nén hai buồng thông thường — phổ biến trong các dòng xe còn lại của hãng — thoạt nhìn có vẻ đủ với độ cân bằng khung gầm vốn có của xe điện, nhưng các kỹ sư đã tiến thêm một bước bằng cách thay đổi cẩn thận luồng dầu qua các bộ giảm xơ thích ứng. Điều này có nghĩa là sự thay đổi về cảm giác lái và khả năng xử lý giữa chế độ Comfort và Sport trở nên rõ rệt hơn nhiều. Dù ở chế độ nào, xe vẫn vận hành vô cùng mượt mà. Sự tập trung lớn cũng được dành cho hệ thống cân chỉnh của Torcal, với hệ thống lái có khả năng trả về và duy trì tâm một cách tự tin nhất có thể.

Đi sâu hơn vào các đặc tính đặc trưng của Bentley, việc phát triển nốt động cơ giả lập tốt nhất là một trong những ưu tiên hàng đầu. Nguồn cảm hứng bắt nguồn từ dòng Turbo R trang bị động cơ V8 của hãng vào những năm 1980, ngoại trừ việc bản nhạc thực tế được ghi lại bằng nhịp trống của một nhạc sĩ và được phối trộn phù hợp, thay vì chỉ đơn giản là tạo ra từ một bộ tổng hợp âm thanh.

"Điều chúng tôi muốn làm trong toàn bộ chiếc xe là duy trì sự tinh xảo thủ công, không chỉ ở vật liệu mà còn ở cách chúng tôi thực hiện các khía cạnh kỹ thuật số," Page chia sẻ.

Lý do đằng sau điều này nằm ở việc lắng nghe những điểm không hoàn hảo tinh tế, giống như người ta nghe thấy từ một hệ thống truyền động đốt trong tương tự. Tiến xa hơn nữa, việc tinh chỉnh chân ga của Torcal dường như mô phỏng một động cơ V8 có mô-men xoắn cao với khả năng phân phối công suất lũy tiến. Trước tình hình này, Page bổ sung rằng khi bật âm thanh này lên, nó cung cấp cho người ngồi trong xe các tín hiệu thính giác gắn liền với khả năng phân phối mô-men xoắn của xe, vốn được biết là giúp giảm chứng say xe. Âm thanh này vẫn chưa được hoàn thiện và vẫn đang được tinh chỉnh kỹ lưỡng vào thời điểm viết bài này.

Tôi đã có dịp ngắm nhìn cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình thông tin giải trí trung tâm — xét cho cùng, Page phải tuân thủ giới hạn tốc độ. Hình ảnh hiển thị ở nền phía sau là một chiếc bình đựng bằng pha lê cao cấp được cắt thủ công bởi Cumbria Crystal với ánh sáng chiếu xuyên qua. Theo lời Page, điều này cho thấy sự khúc xạ và phản xạ tự nhiên có được từ mỗi vết cắt. Đây lại là một biểu hiện khác cho thấy sự tập trung của thương hiệu vào tay nghề thủ công trong kỷ nguyên kỹ thuật số, dù là một cách kín đáo.

Cũng cần chỉ ra rằng Bentley rất coi trọng tác động môi trường ròng. Page chia sẻ: "Trong chiếc xe này, chúng tôi đưa tính bền vững lên một tầm cao mới, chúng tôi có các mục tiêu rõ ràng về vật liệu tuần hoàn và nhôm xanh. Các tấm ốp cửa được làm bằng sợi tự nhiên — không phải nhựa đúc phun — hoàn toàn có thể tái chế và hoàn toàn bền vững."

Bên cạnh đó, Bentley đang hợp tác với công ty cùng ngành ở Anh là Fox Brothers để cung cấp tùy chọn nội thất bằng len Merino, không chỉ như một con đường ít người đi để mang lại sự thoải mái (Volvo cũng làm rất tốt với chất liệu len) mà còn là một vật liệu bền chắc, có thể tái tạo, chịu được việc sử dụng trong ô tô. Cuối cùng, nhà máy lắp ráp tại Crewe, Anh, có các yêu cầu khắt khe về việc sử dụng năng lượng xanh (cụ thể là năng lượng mặt trời) và các thực tiễn tái tạo khác.

Thông số về công suất, pin và sạc vẫn chưa được ấn định hoàn toàn. Công suất sẽ vượt mốc 800 mã lực và mô-men xoắn 700 lb-ft, và trọng lượng không tải ước tính gần 6.000 lbs. Page giữ kín thông tin về dung lượng pin (mặc dù dự kiến sẽ tương đương với khối pin 108 kWh thuần của Porsche), và tầm hoạt động mục tiêu là hơn 370 dặm. Với công suất sạc đỉnh là 400 kW, hãng đặt mục tiêu sạc từ 10 đến 80 phần trăm trong vòng chưa đầy 20 phút, với 100 dặm hành trình được bổ sung chỉ trong vòng bảy phút.

"Chúng tôi đang cố gắng tạo ra sự chân thực trong toàn bộ trải nghiệm," Page tổng kết khi chúng tôi quay trở lại bãi đậu xe nơi tôi gặp anh ấy.

Cách tiếp cận với Torcal là trước tiên tạo ra một chiếc Bentley tuyệt vời, và trong quá trình đó, tạo ra một chiếc xe điện tuyệt vời. Nó kết hợp một số công nghệ đã được thử nghiệm từ Volkswagen, nhưng thương hiệu này kỳ vọng rằng sự tập trung vào tay nghề thủ công và tinh chỉnh chi tiết sẽ thu hút những khách hàng tiềm năng giàu có, tinh tế, những người mong muốn sở hữu một chiếc xe điện siêu sang. Giá bán chưa được công bố, nhưng sẽ rất thú vị để xem Torcal được đón nhận như thế nào sau khi ra mắt chính thức toàn diện.

🗞 Nguồn: The Verge

#vgsnews #vgs #tintuc