Đánh giá xe kéo hành lý điều khiển từ xa DuneRover: Kỳ quặc nhưng thực dụng
Xe kéo điều khiển từ xa DuneRover của BougeRV kết hợp động cơ trợ lực mạnh mẽ giúp vượt đèo dốc và cát lún dễ dàng. Dù còn một số điểm trừ nhỏ ở bản thử nghiệm, đây là một thiết bị vận chuyển đồ đạc cực kỳ hữu ích.
Thú nhận nhé: Khi BougeRV giới thiệu về chiếc xe kéo điều khiển từ xa có hệ thống đèn động, tôi đã đón nhận nó với thái độ hoài nghi và mong chờ sẽ có một bài đánh giá chê bai hả hê. Quả thực nó rất kỳ quặc. Nhưng DuneRover cũng chứng minh được năng lực vượt trội, với lực kéo đủ mạnh để chinh phục các ngọn đồi ngay cả khi chở hơn 200 pound (hơn 90kg) thiết bị. Nó cũng có thể vượt qua lớp cát lún mà những chiếc xe kéo thông thường phải chịu thua.
Là một người thường xuyên sử dụng nhiều loại xe kéo khác nhau để chở đủ mọi thứ đồ đạc, DuneRover mang lại một cảm giác bừng tỉnh. Nhưng những gì BougeRV gửi cho tôi chỉ là một bản mẫu thử nghiệm Kickstarter — và điều đó lộ rõ trên sản phẩm.
Các phiên bản thương mại phải đến tháng 2 năm 2027 mới được giao hàng. Vì vậy, những gì tiếp theo giống như một bài đánh giá rủi ro hơn là một bài review hoàn chỉnh dành cho những ai đang cân nhắc rót vốn trên Kickstarter. Bằng cách đó, bạn có thể quyết định xem có nên chốt mức giá ưu đãi sớm là 467 USD hay không, được quảng cáo là giảm giá 48% so với mức giá niêm yết 899 USD sau này (dù tôi cá rằng nó sẽ luôn được bán với một hình thức giảm giá nào đó).
Thành thật mà nói, mức giá 500 USD không quá vô lý đối với một chiếc xe kéo. Giá khởi điểm khoảng 40 USD cho một mẫu xe ọp ẹp chỉ dùng được vài tháng, 300 USD cho một sản phẩm bền bỉ từ thương hiệu uy tín, và gần 800 USD cho phân khúc cao cấp. Và không có chiếc xe kéo nào trong số đó được trang bị hệ thống trợ lực động cơ.
Hãy bắt đầu với những thứ ngớ ngẩn trước. Xe có các thanh đèn LED ở phía sau được bật mặc định, có thể có ích tại khu cắm trại sau khi trời tối. Bạn có thể tắt chúng thông qua ứng dụng, nhưng bạn phải làm điều đó mỗi khi khởi động lại xe. Mặc định cho một thiết bị chạy bằng pin chủ yếu dùng ban ngày rõ ràng nên là tắt.
Sau đó là điều khiển từ xa. Tôi nghĩ mình biết chuyện gì đã xảy ra ở đây. Các nhà thiết kế sản phẩm có hai lựa chọn: luồn cáp qua tất cả các cơ chế gấp khúc tách biệt động cơ khỏi tay cầm hoặc làm cho nó không dây. Không dây đã thắng, và sau đó một người làm marketing nói rằng: "Này, tôi có một ý tưởng!".
Ý tôi là, một chiếc xe kéo điều khiển từ xa ngớ ngẩn đến mức nó khá thú vị, và nó mang lại rất nhiều tiếng cười vui vẻ cho những người đứng xem trong quá trình tôi thử nghiệm. Có lẽ thế là đủ?
Khả năng vận chuyển ấn tượng
DuneRover không phải là trò đùa khi vận chuyển đồ đạc. Nó được trang bị hai động cơ giảm tốc không chổi than, mỗi động cơ tạo ra công suất đầu ra lên tới 400W và mô-men xoắn lên tới 33Nm. Xe được kích hoạt bằng một cò bóp tích hợp ở tay cầm mà bạn sẽ tự nhiên bóp khi kéo xe. Đi bộ nhanh hơn và xe sẽ lăn nhanh hơn. Đôi khi xe sẽ chồm lên phía trước ở cú kéo ban đầu trước khi ổn định vào nhịp đi bộ của bạn. Nó không nguy hiểm, chỉ là bất ngờ. Nhả cò ở tay cầm, xe sẽ dừng lại, ngay cả trên đoạn đường dốc.
Kéo một tải trọng quá khổ nặng hơn 200 pound lên một con dốc 10 độ đòi hỏi một chút nỗ lực — nhưng chỉ bằng một phần mười so với khi không có động cơ trợ lực. Ngay cả trên đoạn dốc đứng đó, xe vẫn dừng lại (với độ trôi ngược khoảng một hoặc hai inch) ngay khi tôi nhả cò. Tuy nhiên, việc dừng và khởi động liên tục trên dốc có vẻ khiến DuneRover bị bối rối, đôi khi làm cho động cơ bị giật cục ngay khi tôi bắt đầu đi bộ trở lại. Một thao tác bật/tắt đơn giản đã giúp hoạt động bình thường trở lại.
Động cơ cũng điều chỉnh tốc độ khi đi xuống dốc với tải trọng nặng. Khi giữ cò, bộ điều khiển thực hiện tốt việc theo dõi những thay đổi về gia tốc và chống lại tốc độ của xe để duy trì nhịp đi bộ của tôi. Khi tôi dừng lại, xe cũng dừng lại, ngay cả trên đoạn dốc 10 độ với tải trọng hơn 200 pound.
Tuy nhiên, động cơ không đủ mạnh để kéo cùng tải trọng đó qua lớp cát lún. Các bánh xe cỡ lớn đi biển hoạt động tốt hơn nhiều trên cát với trọng lượng tải bằng khoảng một nửa, và sẽ rất tuyệt vời cho các gia đình mang theo thùng đá, đồ ăn nhẹ, ô đi biển, trẻ nhỏ và đồ chơi cho một ngày ở bãi biển.
Tôi thích việc DuneRover có thể dễ dàng biến đổi tùy thuộc vào những gì tôi cần chở. Các bên có thể được mở khóa kéo và gập phẳng để chuyển đổi xe thành một chiếc xe cộ chở các vật dụng cồng kềnh hoặc một chú chó già. Bạn cũng có thể mở khóa kéo hai bên nhưng vẫn giữ nguyên các dây đai để tạo thêm không gian bên trong xe. Tôi đã sử dụng cấu hình này rất nhiều. Chỉ cần lưu ý rằng bạn sẽ muốn mang theo một vài dây thun hoặc lưới hàng hóa để giữ mọi thứ cố định an toàn.
Bản thử nghiệm của tôi gặp phải tình trạng lực cản lăn không liên tục khi tắt động cơ. Xe lăn bình thường khoảng 5 hoặc 6 feet, nhưng sau đó các bánh xe gắn liền với động cơ sẽ phanh lại, lê lết trên mặt đất và rồi nhả ra sau một hoặc hai giây. BougeRV đảm bảo với tôi rằng đây không phải là hiện tượng sẽ xuất hiện trên các dòng xe sản xuất thương mại. Cuối cùng, tôi chỉ để động cơ bật trong suốt quá trình thử nghiệm của mình, ngay cả khi tôi không cần đến nó. Viên pin 82.14Wh đã tỏ ra quá dư dả để vượt qua thử thách.
🌐 ĐÁNH GIÁ XE KÉO HÀNH LÝ ĐIỀU KHIỂN TỪ XA DUNEROVER: KỲ QUẶC NHƯNG THỰC DỤNG Thú nhận nhé: Khi BougeRV giới thiệu về chiếc xe kéo điều khiển từ xa có hệ thống đèn động, tôi đã đón nhận nó với thái độ hoài nghi và mong chờ sẽ có một bài đánh giá chê bai hả hê. Quả thực nó rất kỳ quặc. Nhưng DuneRover cũng chứng minh được năng lực vượt trội, với lực kéo đủ mạnh để chinh phục các ngọn đồi ngay cả khi chở hơn 200 pound (hơn 90kg) thiết bị. Nó cũng có thể vượt qua lớp cát lún mà những chiếc xe kéo thông thường phải chịu thua. Là một người thường xuyên sử dụng nhiều loại xe kéo khác nhau để chở đủ mọi thứ đồ đạc, DuneRover mang lại một cảm giác bừng tỉnh. Nhưng những gì BougeRV gửi cho tôi chỉ là một bản mẫu thử nghiệm Kickstarter — và điều đó lộ rõ trên sản phẩm. Các phiên bản thương mại phải đến tháng 2 năm 2027 mới được giao hàng. Vì vậy, những gì tiếp theo giống như một bài đánh giá rủi ro hơn là một bài review hoàn chỉnh dành cho những ai đang cân nhắc rót vốn trên Kickstarter. Bằng cách đó, bạn có thể quyết định xem có nên chốt mức giá ưu đãi sớm là 467 USD hay không, được quảng cáo là giảm giá 48% so với mức giá niêm yết 899 USD sau này (dù tôi cá rằng nó sẽ luôn được bán với một hình thức giảm giá nào đó). Thành thật mà nói, mức giá 500 USD không quá vô lý đối với một chiếc xe kéo. Giá khởi điểm khoảng 40 USD cho một mẫu xe ọp ẹp chỉ dùng được vài tháng, 300 USD cho một sản phẩm bền bỉ từ thương hiệu uy tín, và gần 800 USD cho phân khúc cao cấp. Và không có chiếc xe kéo nào trong số đó được trang bị hệ thống trợ lực động cơ. Hãy bắt đầu với những thứ ngớ ngẩn trước. Xe có các thanh đèn LED ở phía sau được bật mặc định, có thể có ích tại khu cắm trại sau khi trời tối. Bạn có thể tắt chúng thông qua ứng dụng, nhưng bạn phải làm điều đó mỗi khi khởi động lại xe. Mặc định cho một thiết bị chạy bằng pin chủ yếu dùng ban ngày rõ ràng nên là tắt. Sau đó là điều khiển từ xa. Tôi nghĩ mình biết chuyện gì đã xảy ra ở đây. Các nhà thiết kế sản phẩm có hai lựa chọn: luồn cáp qua tất cả các cơ chế gấp khúc tách biệt động cơ khỏi tay cầm hoặc làm cho nó không dây. Không dây đã thắng, và sau đó một người làm marketing nói rằng: "Này, tôi có một ý tưởng!". Ý tôi là, một chiếc xe kéo điều khiển từ xa ngớ ngẩn đến mức nó khá thú vị, và nó mang lại rất nhiều tiếng cười vui vẻ cho những người đứng xem trong quá trình tôi thử nghiệm. Có lẽ thế là đủ? Khả năng vận chuyển ấn tượng DuneRover không phải là trò đùa khi vận chuyển đồ đạc. Nó được trang bị hai động cơ giảm tốc không chổi than, mỗi động cơ tạo ra công suất đầu ra lên tới 400W và mô-men xoắn lên tới 33Nm. Xe được kích hoạt bằng một cò bóp tích hợp ở tay cầm mà bạn sẽ tự nhiên bóp khi kéo xe. Đi bộ nhanh hơn và xe sẽ lăn nhanh hơn. Đôi khi xe sẽ chồm lên phía trước ở cú kéo ban đầu trước khi ổn định vào nhịp đi bộ của bạn. Nó không nguy hiểm, chỉ là bất ngờ. Nhả cò ở tay cầm, xe sẽ dừng lại, ngay cả trên đoạn đường dốc. Kéo một tải trọng quá khổ nặng hơn 200 pound lên một con dốc 10 độ đòi hỏi một chút nỗ lực — nhưng chỉ bằng một phần mười so với khi không có động cơ trợ lực. Ngay cả trên đoạn dốc đứng đó, xe vẫn dừng lại (với độ trôi ngược khoảng một hoặc hai inch) ngay khi tôi nhả cò. Tuy nhiên, việc dừng và khởi động liên tục trên dốc có vẻ khiến DuneRover bị bối rối, đôi khi làm cho động cơ bị giật cục ngay khi tôi bắt đầu đi bộ trở lại. Một thao tác bật/tắt đơn giản đã giúp hoạt động bình thường trở lại. Động cơ cũng điều chỉnh tốc độ khi đi xuống dốc với tải trọng nặng. Khi giữ cò, bộ điều khiển thực hiện tốt việc theo dõi những thay đổi về gia tốc và chống lại tốc độ của xe để duy trì nhịp đi bộ của tôi. Khi tôi dừng lại, xe cũng dừng lại, ngay cả trên đoạn dốc 10 độ với tải trọng hơn 200 pound. Tuy nhiên, động cơ không đủ mạnh để kéo cùng tải trọng đó qua lớp cát lún. Các bánh xe cỡ lớn đi biển hoạt động tốt hơn nhiều trên cát với trọng lượng tải bằng khoảng một nửa, và sẽ rất tuyệt vời cho các gia đình mang theo thùng đá, đồ ăn nhẹ, ô đi biển, trẻ nhỏ và đồ chơi cho một ngày ở bãi biển. Tôi thích việc DuneRover có thể dễ dàng biến đổi tùy thuộc vào những gì tôi cần chở. Các bên có thể được mở khóa kéo và gập phẳng để chuyển đổi xe thành một chiếc xe cộ chở các vật dụng cồng kềnh hoặc một chú chó già. Bạn cũng có thể mở khóa kéo hai bên nhưng vẫn giữ nguyên các dây đai để tạo thêm không gian bên trong xe. Tôi đã sử dụng cấu hình này rất nhiều. Chỉ cần lưu ý rằng bạn sẽ muốn mang theo một vài dây thun hoặc lưới hàng hóa để giữ mọi thứ cố định an toàn. Bản thử nghiệm của tôi gặp phải tình trạng lực cản lăn không liên tục khi tắt động cơ. Xe lăn bình thường khoảng 5 hoặc 6 feet, nhưng sau đó các bánh xe gắn liền với động cơ sẽ phanh lại, lê lết trên mặt đất và rồi nhả ra sau một hoặc hai giây. BougeRV đảm bảo với tôi rằng đây không phải là hiện tượng sẽ xuất hiện trên các dòng xe sản xuất thương mại. Cuối cùng, tôi chỉ để động cơ bật trong suốt quá trình thử nghiệm của mình, ngay cả khi tôi không cần đến nó. Viên pin 82.14Wh đã tỏ ra quá dư dả để vượt qua thử thách. 🗞 Nguồn: The Verge #vgsnews #vgs #tintuc
Nguồn: The Verge
